坐在新建成的成都至都江堰的高速列車上，窗外的聲屏障快速退去，而這些聲屏障竟然是地震建筑垃圾制成的。據悉,成灌高鐵的4個車站也都是用這樣的再生磚建設的。日前，都江堰地震建筑廢棄物產業化處置示范工程正式獲得四川省建設廳、省發改委的驗收，今后每年將有100萬噸地震建筑垃圾變廢為寶。

　　在都江堰市川蘇工業園內，記者看到有幾座十幾米高的建筑垃圾山，它們是汶川地震中都江堰損毀房屋拆遷后產生的。一輛輛大卡車從垃圾山把垃圾運到旁邊的一個工廠，而另一些卡車從工廠駛出時，則滿載著各種型號的磚塊。記者在車間看到，通過一個傳輸帶，建筑垃圾被一個大機器“吃”進肚里，經過咀嚼分類后,吐出粉狀的東西。科技部建筑垃圾資源化成套設備創新基金項目負責人、成都德濱環保材料公司董事長楊德志說:“目前該工程項目能將建筑垃圾的各個部分破碎后分類處置利用。低端的土粉可用于路面鋪設，中端的碎石用于鋪路基，的碎混凝土可作建材。從建筑材料再到建筑材料，實現了循環經濟。”

　　來自全國和海外的上百名專家學者、政府機構代表和產業界人士近日齊聚都江堰，對地震建筑固廢處置與資源化進行研討和交流。據中國硅酸鹽學會固廢綜合利用委員會主任委員謝堯生教授介紹，汶川地震引起的倒塌房屋和危房拆遷兩項合計約產生建筑垃圾5億噸，超過一個特大城市20年產生的建筑垃圾總量，這些建筑垃圾如露天堆放，不僅占用了大量土地，還將可能污染地下水和土壤，而如采用無害化填埋處置，至少需要花費100億元。工信部節能與綜合利用工程師高振杰則認為，國家在近日制定并發布的《地震災區建筑垃圾處理技術導則》中提出，對四川汶川大地震產生的大量建筑垃圾要盡量做到資源化利用，而地震災區多個地方政府已在網上公開征集“災毀資源利用與再開發”方案，在這種背景下，都江堰的這個地震固廢處置工程一舉三得，既能保護環境，又能資源再利用和節能減排，具有很好的示范作用。