我國大中型破碎機行業發展相當迅速，相比較之下，路面與大中型破碎機市場保有量已經很大，這些產品目前基本都能正常使用，并且大中型破碎機設備利用率增加，路面建筑行業的發展使小型破碎機產品流通迅速，致使大中型破碎機設備的迅猛發展。

　　我國的公路建設進入了一個新的高速發展期。中國高速公路網、農村公路網、綜合運輸網等五個大型公路網絡建設項目接連拉開序幕。這必然促使大中型破碎機的成批量生產，目前，中國高速公路總里程已達到5.4萬公里，總長度僅次于美國。這必然標志著小型破碎機生產量將突破世界總數量。

　　總體來看，雖然進行了10年的公路建設快速發展，但是我國的公路交通建設還存在巨大的潛力。為促進區域協調發展，形成東中西互動、優勢互補、相互促進、共同發展的格局，未來10年國家公路建設投資方向將是發展西部地區交通基礎設施建設和進一步完善中部、東部地區網路改造。我國公路建設的大發展給整個大中型破碎機行業提供了巨大的市場機遇，公路建設的高投入又給購買大中型破碎機提供了充足的經濟保障。在公路建設高速發展的同時，國家加快對高速鐵路的建設進度，進一步帶動了大中型破碎機需求量的增長。

　　由于高速鐵路造價數倍于常規鐵路，因此鐵路建設對路面與大中型破碎機設備需求更高，每年對大中型破碎機也有近1000臺的市場需求，主要是用于路基物料的生產作業。

　　國家對公路建設、鐵路建設等基礎建設的又一輪大規模投入，這一重要機遇將繼續推動路面與小型破碎機市場規模增長，確保行業發展安全、持續、穩定，確保小型破碎機的可持續發展路線。