在拉動內需的大環境下，基礎建設投資成為國家宏觀調控有效的手段。在交通建設投資如此重要的前提下，公路機械如何抓住這一發展機遇，是很多筑路機械關注的話題。 
    筑路機械的特點是品種多、批量小。除壓路機和小型機具外，其他產品很少有年產超過5000臺的。然而，就是這樣一個看起來規模不大的行業，2008年，全行業29家主要企業的總銷售收入為167.83億元，根據中國工程機械工業協會筑路機械分會的統計，全行業的工業總產值大約為250~300億元。
   挑戰中尋求機遇
  由于我國的交通投資具有很強的計劃性，每年的道路投資計劃多在前一年年底和當年年初基本落實。去年下半年金融危機初顯，并未對企業當年的銷售情況產生太大影響。但是，金融危機的影響在今年年初開始顯現。不少企業表示，今年年初產品銷量有所下滑。
   標準化促有序競爭
  由于我國筑路機械行業的標準尚未完善，這制約了行業的發展。2006年，筑路機械分會首先開始關注從業人員的標準制訂工作。2006年11月，筑路機械分會開始制訂“瀝青攪拌設備修理工國家職業標準”。歷時兩年，于2008年完成了該標準終審稿的修改與報批工作。2008年，依托行業內的重要企業，筑路機械分會在吉林、鎮江、南陽、無錫、泉州和長沙建立了6個瀝青攪拌設備職業鑒定站，除無錫站外，其余5個鑒定站已經順利通過國家有關部門的批準。其中南陽鑒定站已于去年獲得培訓資格，在本屆年會上，姬光才理事長和國家發改委機電運行局的李鏡處長共同為吉林、鎮江、泉州和長沙4個鑒定站頒發鑒定許可證。
　 另外，協會還聯同部分企業，共同編制了瀝青混合料攪拌設備裝調維修工瀝青、機械和電氣3個系統的初級和中級培訓教材。目前，該教材已經發給各編寫企業，進行最后的校對和完善。該教材編纂完成后，將用于這幾家鑒定站的培訓工作。此次年會上，編寫組向企業征集了瀝青攪拌設備技能培訓的問答題，準備建立考試題庫。
   目前，我國的筑路機械工業已經進入一個成熟的發展期，路面施工機械品種齊全、配套體系成熟；養護機械也已具備了相當的規模。面對金融危機，企業要充分依托政府的有關支持政策，抓住發展機遇，促成自身的進一步發展。